A los responsables de lo que quedaba de Saab se les ocurre ahora un EV llorón. En secreto, el NEVS Emily GT no es más que el nuevo Saab 9-5.
Puede que Saab no esté entre nosotros desde hace 12 años, pero el hueco en el corazón de muchos automovilistas sigue existiendo. Lo que quizá no sepas es que 2011 no fue exactamente el final de Saab. El intento de Victor Müller de salvar Saab fracasó estrepitosamente, pero una dirección con su propia marca en mejor forma financiera aún podría hacer algo hermoso de Saab. ¿Buscas coches segunda mano en España? Encuentra tu próximo coche en Crestanevada.
NEVS
Desgraciadamente, no fue así. De hecho, todo lo que quedaba de Saab fue comprado por NEVS. Esta marca china que obtiene su abreviatura de National Electric Vehicle Sweden es en realidad la nueva Saab. Sin embargo, poco supimos de ella desde 2011, al menos en coches construidos. Los Saab 9-3 seguían siendo fabricados por NEVS, de los cuales una versión eléctrica debutó más tarde en China. Sin embargo, los nuevos modelos no se materializaron, y resucitar a Saab como un ave fénix con una plataforma y una gama de modelos completamente nuevas tampoco sucedió.
NEVS Emily GT
Sin embargo, NEVS llevaba tiempo planeando sacar al mercado algo que, con el marketing «nuevo Saab», pudiera ganarse la aprobación de los fanáticos de Saab. Eso es lo que NEVS está «presentando» ahora. Al menos, Plint Marketing, que está trabajando con NEVS. Esos compartieron fotos del NEVS Emily GT, que pretendía ser un EV para sacudir el mercado. Con las especificaciones prometidas, podría funcionar, y si compruebas el historial de NEVS, se trata más o menos de un Saab 9-5 no comercializado como Saab.
Especificaciones
Así que el NEVS Emily GT es un vistazo perfecto al futuro: piensa en un logotipo de Saab y esta es la dirección que tomaría. Como ya hemos dicho, las especificaciones prometidas tampoco están nada mal. Por ejemplo, NEVS afirma que debería alcanzar una autonomía de 1.000 kilómetros. Suena exagerado, pero con un enorme paquete de baterías de 175 kWh, es más o menos lo que se esperaba. Otras dos versiones tendrían 105 kWh y 140 kWh, que siguen siendo baterías bastante grandes.
Tampoco faltaron innovaciones en el NEVS Emily GT. Por ejemplo, la idea era colocar la unidad motriz de los motores eléctricos entre la llanta y el disco de freno. Esto permitió al coche disponer de un avanzado sistema de vectorización del par motor. Hasta un punto en el que el coche podía literalmente dirigirse sin volante, esto impulsando el principio de vectorización de par a la posición 11. En cualquier caso, el puñado de personas que ya ha podido conducir el Emily GT lo ha descrito como «un coche con buena dirección». Aunque hay que señalar que todas esas personas son de NEVS.
Koenigsegg
Los motores especiales del NEVS Emily GT rondarían los 484 CV de serie, y también estaba prevista una variante de altas prestaciones con 653 CV. Ah, sí, y el desarrollo tenía que ser de alta calidad, ya que NEVS incluso consiguió echar mano de Christian von Koenigsegg para ayudar en el desarrollo. Por lo tanto, el NEVS Emily GT se considera «casi terminado» y, según varios responsables de NEVS, parece que el coche podría tener precio en poco tiempo.
Condenados
Casi terminado, con un «casi» muy grande. Por muy genial que suene un nuevo Saab 9-5 EV con especificaciones pioneras e influencias de Koenigsegg, el NEVS Emily GT no está acabado y es posible que no pueda terminarse. De hecho, NEVS se encuentra en una situación financiera desesperada. La marca está haciendo todo lo posible para evitar ser declarada oficialmente en quiebra, pero por el momento se aplica una especie de estatus «no activo». Simplemente, no hay dinero suficiente para comercializar un coche. Ahora se habla de una venta de bienes en la que se puedan vender artículos de fábrica y, por ejemplo, prototipos del NEVS Emily GT para recaudar dinero. Esto nos suena.
En realidad, ya es demasiado tarde. Parece que NEVS sigue publicando el Emily GT con la esperanza de que algún patrocinador encuentre el coche tan interesante como sobre el papel. Sin embargo, con sólo un puñado de empleados, parece ser un cuento de hadas miserablemente fracasado para NEVS. Con lo que el nuevo Saab también se enfrenta a un final saabesco. Así de duro puede ser el mundo del automóvil.
Así que quizás sea la primera y última vez que veamos el NEVS Emily GT. Una pena, porque todo parecía prometedor.