Para una parte de los holandeses, se trata de una vana búsqueda de una estación de recarga pública.
Llevarte al coche eléctrico es una gran ambición del Gobierno. Se están poniendo a disposición los millones necesarios para que un VE sea más asequible y atractivo. Tener un coche eléctrico es una parte de la historia. También hay que cargar la batería. Y la mayoría de los hogares neerlandeses no tienen entrada propia. ¿Buscas coches segunda mano en España? Encuentra tu próximo coche en Crestanevada.
Esta categoría de hogares confía en las estaciones de recarga públicas de las zonas residenciales. Suele ir bien en las grandes ciudades, algo menos en los municipios más pequeños, pero los verdaderos retos están fuera del Randstad. La investigación realizada por NOS y las emisoras regionales muestra que, sobre la base de la Agenda Nacional de Infraestructura de Carga (NAL), todavía hay enormes desafíos por delante.
El Consejo de Ministros va a destinar 90 millones de euros más para seguir ampliando la red de estaciones de recarga en los Países Bajos. Muy necesario, porque fuera del Randstad a veces es una búsqueda inútil de una estación de recarga pública. La situación actual es que en Holanda Septentrional y Meridional hay al menos un poste de recarga disponible en casi todas partes por cada 100 hogares. Qué diferente es el panorama en Limburgo, por ejemplo. En esta provincia, actualmente hay una estación de carga disponible por cada 300 hogares o más. Toda una diferencia.
La mera concesión de subvenciones no va a convencer a los hogares de los Países Bajos para que adopten en masa los vehículos eléctricos. Es esencial contar con una excelente infraestructura de recarga. Y aunque los Países Bajos son los reyes de la recarga rápida en lo que a infraestructura se refiere, aún queda mucho por hacer en el ámbito de la recarga de CA. En otras palabras, especialmente fuera de la Randstad.