En 2020 el Peugeot 208 fue elegido Coche del Año, por delante del Tesla Model 3 y del Porsche Taycan. Es la sexta vez que Peugeot gana este título, otorgado por 58 periodistas europeos. Con una puntuación total de 281 puntos, incluso quedó en primer lugar en la selección de siete países diferentes, incluida Grecia, que le otorgó 10 puntos, ¡el máximo resultado posible! Tras el 504 (1969), el 405 (1988), el 307 (2002), el 308 (2014) y el 3008 (2017), el 208 también fue premiado. El jurado valoró especialmente este versátil coche urbano por su plataforma, que utiliza tres fuentes de energía (gasolina, diésel o eléctrica), pero también por su diseño y su placer de conducción.
El 208 confirma su éxito en 2021
Su diseño, en primer lugar: con esta segunda generación, el 208 se alinea con el aspecto actual de Peugeot. Su diseño ha sido completamente renovado. En opinión del concesionario Crestanevada Sevilla, El coche urbano de
El León ofrece un interior decididamente moderno y enriquece su catálogo con una versión 100% eléctrica denominada Peugeot e-208.
Atrás quedaron los días de las curvas en Peugeot. La marca está transformando su estilo con líneas destacadas. El frontal adopta un aspecto ceñudo, resaltado a cada lado por dos grandes colmillos luminosos y afilados, y una amplia parrilla. La parte trasera añade formas más redondeadas con luces unidas por una banda negra en la que está escrito «Peugeot», además del logotipo. El 208 eléctrico modifica discretamente este estilo con distintivos «e» en los pilares traseros, añadiendo una parrilla del color de la carrocería y llantas de 17 pulgadas.
El León también se distingue por su interior con un salpicadero de muy alta tecnología que puede albergar una pantalla táctil de 7 pulgadas a partir del segundo nivel de equipamiento (Active) o de 10 pulgadas en el tope de gama (GT Line). A partir del tercer nivel de equipamiento (Allure), un puesto de conducción digital en 3D, denominado Peugeot i-Cockpit, se sitúa frente al conductor.
Los motores de combustión del peugeot 208
En cuanto a sus modelos de combustión interna, el segundo 208 del nombre utiliza prácticamente los mismos motores que su predecesor, pero sin el 1.6 PureTech de 208 CV de la anterior versión GTi.
En gasolina, encontramos el 1.2 PureTech de tres cilindros que se ofrece en tres potencias.
En diésel, sólo se mantiene una versión del 1.5 diésel. Se asocia necesariamente a una transmisión manual. Por lo tanto, para beneficiarse de la caja de cambios automática de ocho velocidades, es necesario utilizar gasolina sin plomo.
La versión eléctrica e-208
La principal novedad de este 208 es la aparición de una variante 100% eléctrica, denominada e-208. Equipado con un motor eléctrico de 136 CV, cuenta con una batería de 50 kWh, de los cuales 46 kWh son útiles, y declara una autonomía de 340 km (WLTP). Se tarda algo más de 24 horas en recargar de 0 a 80 % utilizando un enchufe doméstico, pero para acelerar el tiempo de carga, una estación de carga rápida de 100 kW permite realizar la operación en sólo 30 minutos.
Los principales equipamientos del peugeot 208
Hay cinco niveles de acabado en el catálogo: Like, Active, Allure, GT Line y e-208.
El modelo básico ya ofrece control de crucero, frenado de emergencia, aire acondicionado manual, elevalunas eléctricos delanteros y una pantalla táctil de 5 pulgadas en blanco y negro.
El acabado Active, por su parte, ofrece una pantalla táctil en color de 7 pulgadas, retrovisores regulables eléctricamente, faros LED y reconocimiento de señales de tráfico.
Sin embargo, los elevalunas eléctricos traseros, el arranque sin llave y los retrovisores plegables eléctricamente sólo son de serie en el nivel de acabado Allure.